探索了可发性聚苯乙烯预海绵成型加工的工艺,用自合成的脲醛树脂与聚磷酸铵、硼酸锌混合物涂覆预海绵成型加工珠粒,使用模压海绵成型加工制得无卤阻燃聚苯乙烯泡沫塑料,对其原料配比对聚苯乙烯泡沫的性能的影响进行了研究,得出当可发性聚苯乙烯为100份时,脲醛树脂为120-130份、聚磷酸铵为18份、硼酸锌为1份时,聚苯乙烯泡沫塑料的阻燃性更好,成型加工容易及产品外观质量好.

 针对旋塑塑料电动汽车结构中空、材料强度弱及碰撞吸能能力较差的特点,以提高其正面碰撞结构耐撞性能为目标,结合聚氨酯泡沫质量轻、冲击吸能性能好及易于加工成型的优势,运用旋塑模塑海绵成型加工工艺实现全塑车身用聚氨酯填充海绵成型加工的优化设计.由于聚氨酯泡沫种类繁多,为了选择合适的填充类型,利用有限元仿真软件ANSYS/LS-DYNA,分别从车身变形量、碰撞内能吸收能力及车身加速度三个方面对比分析硬质聚氨酯和软质聚氨酯对全塑车身正面碰撞安全性能的影响.结果表明:软质聚氨酯对旋塑塑料电动汽车正面碰撞结构耐撞性能提高,效果更加显著.

分析了生产厚壁塑料制件的各种成型技术如气体辅助注射、微孔海绵成型加工技术的优缺点,提出了一种新型海绵成型加工技术的组成及工作原理,采用经过改进的注塑成型设备、普通模具、塑料原材料、化学海绵成型加工剂来生产厚壁塑料海绵成型加工件.该技术能提高产品设计的灵活性、改善加工效率和降低成本,产品性能可靠,成品率高.

一种用于聚氨酯海绵成型加工塑料的涂装工艺.该工艺采用一些特殊的涂料组合和涂装加工方法,可以将涂层与海绵成型加工塑料的附着力提高到1级,并能极大地减少油斑、起泡、针孔等缺陷,从而保证了工业生产中表现涂层的质量.该工艺在普通涂装成本的前提下实现了聚氨酯海绵成型加工塑料的工业涂装.

微孔海绵成型加工塑料是采用特殊的制备方法加工的热塑性高分子材料,由于它减轻了材料的重量,赋予材料良好的力学性能等,属于新型材料而迅速发展.综述了微孔海绵成型加工塑料的制备方法,讨论了各种制备方法的特点,展示了微孔海绵成型加工塑料的研究进展.

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